甘肅空調(diào)空氣處理技術(shù)研究
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,生活水平的提高,科技的飛速發(fā)展,人們對生活和工作的環(huán)境要求也不斷提高,空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用越來越普及,大中型甚至小型建筑物都裝備了空調(diào)系統(tǒng)以改善人們工作生活環(huán)境,這使得空調(diào)系統(tǒng)成為人們生活中不可或缺的一部分。空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用一方面提供了一個空氣清新,溫、濕度適宜,舒適的生活和工作環(huán)境,但另一方面也消耗了大量能源。有資料表明,我國建筑總能耗約占社會終端能耗的20.7%,空調(diào)能耗約占大型公共建筑能耗的50%~60%。目前多數(shù)的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用的是全負(fù)荷的設(shè)計(jì)方法,這種設(shè)計(jì)方法是按照建筑物的***負(fù)荷設(shè)計(jì)的,但實(shí)際上,空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行過程的多數(shù)時間是處于部分負(fù)荷下運(yùn)行的。因此,使用在公共建筑的中央空調(diào)系統(tǒng)存在30%~50%的節(jié)能空間,這促使了人們對節(jié)能空調(diào)的研究與開發(fā)。隨著能源危機(jī)這一***問題的日益嚴(yán)重,作為能量消耗如此巨大的服務(wù)設(shè)施,甘肅中央空調(diào)面臨嚴(yán)重的考驗(yàn),節(jié)約能源、降低能耗逐漸成為空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行時需要考慮的重要因素。
變風(fēng)量(Variable Air Volume)空調(diào),簡稱VAV空調(diào),在70年代世界范圍的能源危機(jī)爆發(fā)時,由于系統(tǒng)的靈活、節(jié)能等優(yōu)勢,受到普遍關(guān)注。變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng),根據(jù)室內(nèi)溫濕度等環(huán)境參數(shù)的要求以及被控區(qū)域的空調(diào)負(fù)荷的變化情況,通過改變送風(fēng)機(jī)的頻率,達(dá)到送風(fēng)量自動調(diào)節(jié)的目的,從而滿足室內(nèi)人員對舒適溫度要求或其他工藝要求的空調(diào)系統(tǒng)。因此,變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)充分考慮了室內(nèi)的熱舒適要求。同時,變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)具有顯著的節(jié)能性,變風(fēng)量空調(diào)與定風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)相比系統(tǒng)節(jié)能率都在35%以上,在降低運(yùn)行能耗方面具有很大優(yōu)勢。因此,變風(fēng)量空調(diào)由于其節(jié)能效果優(yōu)越,得到了越來越的關(guān)注。
變風(fēng)量系統(tǒng)中,***核心的設(shè)備是空氣處理機(jī)組??諝馓幚頇C(jī)組是連接制冷系統(tǒng)與送風(fēng)系統(tǒng)的樞紐,空氣處理機(jī)組根據(jù)室內(nèi)人員或工藝要求,對空氣進(jìn)行溫濕度、二氧化碳濃度等舒適度指標(biāo)調(diào)節(jié)。但在實(shí)際運(yùn)行過程中,空氣處理機(jī)組會產(chǎn)生很多問題,舉例如下:
***、在過渡季期間,甚至溫差較大的***內(nèi),運(yùn)行工況隨室外參數(shù)的變化而改變,空調(diào)運(yùn)行在部分負(fù)荷下,設(shè)備運(yùn)行參數(shù)發(fā)生變化。隨著運(yùn)行時間的持續(xù),地源熱泵機(jī)組的地下?lián)Q熱能力出現(xiàn)衰減,冷凍水進(jìn)口溫度發(fā)生波動。
第二、隨著設(shè)備運(yùn)行時間的流逝,由于設(shè)備的老化等情況,導(dǎo)致了運(yùn)行工況改變。例如隨著時間的積累,過濾器阻力增大,這使得運(yùn)行參數(shù)發(fā)生變化,常表現(xiàn)為機(jī)組的送風(fēng)量不足、送風(fēng)溫度過高。
第三、設(shè)備的運(yùn)行工況與連接的管路息息相關(guān),所以若沒有合理的調(diào)試系統(tǒng),其運(yùn)行效果并不***能夠符合設(shè)計(jì)要求,即使設(shè)備選擇合理。第四、隨著科技的發(fā)展以及人們節(jié)能意識的提高,人們期望對空氣處理機(jī)組加以智能控制。即對空氣處理機(jī)組進(jìn)行控制調(diào)節(jié),以使空氣處理機(jī)組運(yùn)行在***工作狀態(tài),但機(jī)組的各參數(shù)之間的變工況函數(shù)關(guān)系我們不得而知。